Выберите модель Skoda:
Ремонт и сервис Skoda Octavia A8
Skoda Octavia A8 – это четвертая генерация бестселлера от чешской компании. Автомобиль появился на рынке в 2019 году. Он построен на модульной платформе VAG MQB Evo. Ее также используют Volkswagen Golf, Seat Leon и Audi A3. Сборочные линии располагаются в Чехии, Китае и Индии. Предлагается три конфигурации кузова: лифтбэк, универсал и универсал с маркировкой Scout. Последняя версия отличается увеличенным дорожным просветом и защитными накладками, которые располагаются на бамперах, порогах и колесных арках. Сегодня автомобили официально продаются в России. Отметим, что они пользуются в нашей стране стабильным спросом..
Автомобили оснащаются бензиновыми и дизельными моторами, а также предлагаются в версии гидрид. Отметим наличие высокопроизводительной модификации, которая имеет маркировку RS. Модель построена на переднеприводной платформе, но также доступны версии с системой передачи усилия на обе оси. Конструкция подвески зависит от мощности модели. Спереди устанавливаются стойки Макферсона, а сзади – либо балка (у младших версий), либо многорычажка (у старших). Все тормозные механизмы – дисковые (фронтальные вентилируемые). Среди опций можно отметить отделку сидений кожей, электрорегулировки, климат и круиз-контроль, многофункциональное рулевое колесо, виртуальную приборную панель, мультимедиа.
Линейка моторов:
- 1.6, бензин, атмосферник (110 л.с.)
- 1.4, бензин, турбонаддув (150 л.с.)
- 2.0, бензин, турбонаддув (190 л.с.)
- 2.0, дизель, турбонаддув (116 – 200 л.с.)
- 1.4, гибрид (204 л.с.)
!Важно! В паре с этими моторами работают коробки передач разного типа: это механические КПП, автоматы и роботы.
Предлагается достаточно широкий выбор силовых агрегатов. Есть возможность подобрать именно тот ДВС, который будет полностью удовлетворять Ваши потребности. Полноприводные версии отлично себя чувствуют в сложных погодных условиях. Отметим практичные конфигурации кузова: и лифтбэк, и универсал отлично справляются с ролью семейного транспортного средства. Стоит сказать и о большом наборе опций, что обеспечивает комфорт и безопасность передвижения.
Модели нуждаются в регулярном и качественном обслуживании. Стоимость оригинальных расходников не слишком высока, а на рынке также предлагается и большое количество достойных аналогов. Сроки осуществления технического обслуживания Skoda Octavia A8 следует сократить, если автомобиль эксплуатируется в городе. Поручить регламентные работы необходимо либо официальному дилеру, либо мастерам проверенного техцентра.
Бензиновые моторы с увеличением пробега начинают расходовать масло на угар. В этой связи важно следить за его уровнем и вовремя проводить долив. Голодание двигателя будет иметь фатальные последствия. Автоматические и роботизированные коробки передач нуждаются в регулярной замене рабочего материала. В противном случае продукты износа могут забить соленоиды и масляный насос, что нарушит штатное функционирование агрегата. Также периодического внимания требуют механизмы полноприводной трансмиссии. Встречаются сбои в работе электросистем. В таком случае ремонт Skoda Octavia A8 потребует серьезных затрат.
Обслуживание и, тем более, ремонт Skoda Octavia A8 важно поручить профессионалам. Однако стоимость услуг официальных дилеров весьма высока. По этой причине многие владельцы этих автомобилей ищут сторонние СТО. Рекомендуем обратиться к высококвалифицированным специалистам техцентра «ВАГ Автосервис», который располагается в Москве и имеет 4 филиала. Здесь есть все необходимое для решения самых сложных задач в кратчайшие сроки и с гарантией качества. Также на месте Вы сможете приобрести нужные расходные материалы и запчасти.
Специализированный автосервис
Специализированная сеть техцентров по ремонту Skoda Octavia A8
Дешевле дилера до 55% Skoda
Цены ниже официального дилера, при этом качество не хуже
Честно считаем стоимость
Цена озвучивается после диагностики и в ходе работы не меняетсяДля записи на обслуживание, диагностику и ремонт в техцентр «ВАГ Автосервис» достаточно позвонить по одному из указанных на сайте контактных телефонов.
