Замена и ремонт пневмоподвески в Москве

Замена и ремонт пневмоподвески – это весьма дорогостоящая операция, которая актуальна, в первую очередь, для автомобилей премиального сегмента. Именно эти модели чаще всего оснащаются такими элементами. Нередко неисправности системы проявляются появлением специальной индикации на приборной панели. Серьезные неполадки можно отследить визуально – например, подходя утром к своему автомобилю, Вы можете заменить, что одна (или обе) оси просели. В этом случае можно говорить о разгерметизации пневмобаллонов. Отметим, что даже если после запуска мотора система вернет кузов в нормальное положение, стоит обратиться в сервис. Подобные обстоятельства приводят к чрезмерной нагрузке на компрессор, что ведет к его ускоренному износу. Естественно, цена агрегата существенно выше стоимости пневмоподушек.

Пневматическая система

Встречаются два основных типа таких систем – регулируемая и нерегулируемая. Отсутствие возможности управлять подвеской говорит о том, что пневматика только сглаживает колебания кузова при наезде на неровности. Благодаря ее работе обеспечивается высочайшая плавность передвижения. Также компенсируется крен кузова при загрузке автомобиля. Контроль осуществляется благодаря датчикам, отслеживающим изменения высоты дорожного просвета. Получая от них информацию, ЭБУ отдает команду компрессору увеличить поток подаваемого воздуха в баллоны.

Управляемая система обычно подразумевает наличие нескольких предустановленных режимов работы. Каждый из них позволяет менять высоту клиренса. Например, для движения по пересеченной местности его необходимо увеличить, а для обеспечения спортивной управляемости – уменьшить. В комфортном режиме выбирается оптимальное среднее значение. Также подобная система может облегчать процесс погрузки вещей в багажное отделение – у некоторых моделей есть специальная функция уменьшения клиренса задней оси.

Выполнение операций

Замена и ремонт пневмоподвески автомобиля начинается с компьютерной диагностики. Если в системе есть ошибки – профессиональный сканер, опрашивая блоки управления систем, поможет их выявить. Это существенно облегчит задачу мастера, ускорив локализацию дефекта. Но, безусловно, не обойдется и без визуального осмотра элементов. Например, повреждения пневматических баллонов часто видны невооруженным глазом.

Рассмотрим встречающиеся неполадки:

• Дефекты пневмобаллонов
• Неисправность компрессора
• Неисправность ресивера
• Выход из строя системы клапанов
• Неисправности датчиков
• Разгерметизация магистрали
• Выход из строя управляющей электроники

Стоимость новых оригинальных элементов может быть весьма высока. Однако покупка дешевых аналогов или бывших в употреблении деталей может лишь на время избавить Вас от проблем с пневмосистемой.

Куда обратиться?

Замена и ремонт пневмоподвески авто нередко требует последующей калибровки системы. Конечно, в такой ситуации не обойтись без профессионального оснащения и опытного специалиста. Если узел не будет правильно настроен, это приведет к нарушению регулировки сход-развала, а также чрезмерной нагрузке на элементы ходовой части. Все необходимое для осуществления операций на дилерском уровне есть в техцентре ВАГ-Автосервис, расположенном в Москве. Отметим, что на все выполненные работы здесь дается длительная гарантия.