Ремонт ходовой в Москве

Ходовая часть автомобиля испытывает постоянные внешние воздействия, которые постепенно приводят в негодность элементы системы. Конечно, в этом процессе задействовано большое количество факторов. Например, если машина эксплуатируется в Москве, износ деталей происходит гораздо медленнее, чем при регулярных выездах на пересеченную местность. Также важны и параметры колес, которые установлены на транспортное средство. Низкопрофильная резина неспособна должным образом амортизировать удары, и, следовательно, воздействие приходится на долю компонентов подвески. Многое зависит и от манеры езды: малоопытные водители, обычно, не в силах объезжать люки колодцев и выбоины, поскольку не чувствуют габариты автомобиля. Естественно, нельзя обойти стороной и тему выбора запчастей – дешевые аналоги не способны обеспечить долгий срок службы. Следовательно, обслуживание узла придется проводить чаще, за счет чего экономия будет полностью нивелирована.

Неполадки

К ходовой части автомобиля относятся элементы подвески и детали приводов. Все эти компоненты находятся в постоянном контакте с внешней средой. Естественно, грязь, пескоструй, соли и реагенты негативным образом воздействуют на материалы. Это в первую очередь, конечно же, относится не к металлам, а к резиновым элементам – сайлентблокам и пыльникам. Разрушение первых приводит к появлению люфтов, а вторых – к попаданию мелких частиц в подвижные конструкции, что вызывает их ускоренный износ. Отметим, что защитные кожухи, а также некоторые сайлентблоки, меняются отдельно. Если провести операцию вовремя, получится избежать дорогостоящего ремонта, подразумевающего замену рычагов.

Осуществление мероприятий

Ремонт ходовой начинается с диагностики. Конечно, наиболее благоприятная ситуация – когда дефекты обнаружены на ранних этапах. Однако подчас автомобилисты приезжают в сервис только когда слышат серьезные стуки и посторонние шумы в подвеске. Стоит понимать, что элементы, участвующие в работе системы, тесно сопряжены друг с другом. Поэтому, если один из них не выполняет своих функций должным образом, большая нагрузка ложиться на остальные. Следовательно, происходит и их ускоренный износ, за счет чего цена восстановительных мероприятий растет.

Рассмотрим встречающиеся операции при ремонте ходовой части:

• Замена сайлентблоков
• Замена рычагов
• Замена пыльников
• Замена ШРУСов
• Замена стоек стабилизатора
• Замена втулок стабилизатора
• Замена ступичных подшипников
• Замена амортизаторов
• Замена пружин
• Замена или ремонт пневмобаллонов и пневмостоек

Если речь идет о пневмоподвеске, то неполадки могут быть связаны и с более сложными механизмами. Например, нередко выходит из строя компрессор или управляющая электроника.

Выбор сервиса

Ремонт ходовой необходимо поручать опытным профессионалам, поскольку от состояния этих узлов во многом зависит безопасность передвижения на автомобиле. Например, люфты в деталях подвески могу привести к снижению управляемости машины. Такое положение дел в критической ситуации не позволит автомобилисту быстро среагировать, совершив резкий маневр. Поэтому настоятельно рекомендуем посещать техцентры, в штате которых работают опытные мастера. Отличным выбором станет ВАГ Автосервис, где специалисты не только смогут в кратчайшие сроки провести необходимые мероприятия, но и предложат приобрести запчасти на месте, существенно сэкономив Ваше время.