Замена задних тормозных колодок в Москве

Замена задних тормозных колодок проводится в случае обнаружения достижения элементами предельной выработки. Выявить критический износ можно несколькими способами. Во-первых, многие модели оборудованы специальными датчиками, которые отслеживают остаточный ресурс элементов. Сигналом о необходимости замены деталей является специальный индикатор, появляющийся на приборной панели. Конечно, устройство срабатывает с некоторым запасом, поэтому у водителя будет время на приобретение новых колодок. Во-вторых, автомобилист сам может проверить состояние элементов, оценив их толщину – внешнюю колодку видно невооруженным глазом. В-третьих, оценку можно провести на сервисе, осуществив предварительный демонтаж колеса. Так как в этом случае диагностика проводится специалистом, он сможет дать рекомендации по плановому обслуживанию элементов системы.

Работа узла

Отметим, что дисковая тормозная система установлена не на всех моделях автомобилей. Часто бюджетные комплектации имеют такие механизмы только на фронтальной оси, а задняя оснащается барабанами. Но и такая конфигурация имеет колодки. Задача тормозной системы состоит в том, чтобы после нажатия водителем на педаль создать гидравлическое давление в магистрали, за счет чего суппорт прижмет колодки к дискам, вызвав трение. Благодаря этому вращение ступицы (а равно и колеса, закрепленного на ней) замедляется. Результатом становится остановка транспортного средства.

Задние колодки дисковой тормозной системы обычно отличаются от передних элементов размером – они, как и диски, меньше. Дело в том, что задняя ось менее нагружена. Однако это не значит, что колодки и диски не изнашиваются в процессе эксплуатации автомобиля. Также это не говорит и о том, что не важно менять эти расходники вовремя. В одиночку передние механизмы обеспечить штатную работу узла не способны.

Осуществление мероприятий

Замена задних тормозных колодок автомобиля не является настолько простой операцией, которая бы не требовала специальной подготовки, а также профессионального инструмента. Поэтому браться за нее самостоятельно, не имея должного опыта, не стоит. В случае ошибок, допущенных при вмешательстве в тормозную систему, есть риск возникновения аварийной ситуации вследствие неправильной работы механизмов. Естественно, это снижает уровень безопасности передвижения на автомобиле.

Рассмотрим основные этапы:

• Демонтаж колеса
• Демонтаж суппорта
• Выемка колодок
• Установка новых деталей
• Монтаж механизма

Цена элементов напрямую зависит от производителя. Конечно, стоимость оригинальных элементов существенно выше, чем аналогов.

Куда обратиться?

Чтобы быть уверенным в качестве осуществляемых операций, поручите замену задних тормозных колодок авто профессионалам. Это не обязательно должны быть дилеры, поскольку в Москве работают и другие не менее достойный СТО. Например, Вы можете доверить работу сотрудникам техцентра ВАГ-Автосервис. Здесь есть все необходимое, чтобы решать подобные задачи в кратчайшие сроки. Также запчасти и расходники Вы сможете приобрести на месте, существенно сэкономив время на их поиски.