Диагностика электрооборудования автомобиля Volkswagen (Фольксваген) в Москве

Диагностика электрооборудования Фольксваген производится по факту обнаружения неисправностей в электрических агрегатах или бортовой сети автомобиля. В первом случае это могут быть аккумулятор, генератор, стартер, электромоторы и приводы отдельных механизмов. Их тестирование не представляет особой сложности. Другое дело – электропроводка, обнаружить повреждение которой бывает чрезвычайно сложно.

Поэтому производить диагностику и ремонт электрооборудования следует доверять только профессионалам, например, специалистам «ВАГ Автосервис», обслуживающего в Москве автомобили этой популярной марки.

Пляшем «от печки», то есть от аккумулятора

Прежде всего, диагностика электрооборудования автомобиля Фольксваген касается электропитания электронных блоков управления различными системами (ЭБУ) – двигателя, АКПП, в самых современных моделях – тормозов, внешнего света, мультимедийного комплекса и т. д. В любом случае они не будут работать без подачи напряжения. Поэтому диагностика электрооборудования автомобиля Фольксваген, как и любой другой машины, начинается с проверки состояния аккумулятора. С помощью денсиметра замеряется плотность электролита (желательно через каждые 15-20 тысяч километров пробега), уровень зарядки АКБ и другие параметры.

Затем наступает очередь тестирования агрегата, поддерживающего напряжение в бортовой электросхеме автомобиля, то есть генератора. Ну а затем – диагностика непосредственно потребителей. К ним относятся:

• уже упомянутые ЭБУ;
• световые приборы;
• элементы навесного оборудования двигателя (стартер, генератор);
• система обогрева и кондиционирования.

Между «батарейкой» и потребителем

Важным промежуточным звеном между источником электропитания и потребителями является электроповодка автомобиля и блок предохранителей.

Прозвон электропроводки для обнаружения места ее повреждения, пожалуй, самая мучительная процедура. Порой приходится разбирать полсалона, чтобы установить место разрыва цепи. В помощь электрикам специальные приборы и инструмент, в частности, мультимарочные сканеры и диагностические адаптеры, с помощью которых при подключении к разъемам с электронных блоков управления различных агрегатов считываются коды ошибок. Но основным инструментом является профессионализм и своего рода «чутье» специалиста-электрика.

Еще один, пожалуй, основной довод, говорящий о том, что диагностика электрооборудования авто Фольксваген в стороннем автосервисе может оказаться бесполезной тратой денег и времени: подробная схема бортового электроснабжения конкретной модели и модификации VW доступна только специализированным центрам. Иногда такую информацию не найти даже во всезнающем Интернете.